Siklus dan Perencanaan

Siklus dan Perencanaan

Jurusan Teknik Sistem Perkapalan

Institut Teknologi Sepuluh Nopember, Kampus ITS Keputih, Sukolilo, Surabaya 60111

1.      General                             

Turbin uap merupakan suatu penggerak mula yang mengubah energi potensial uap menjadi energi kinetik dan selanjutnya diubah menjadi energi mekanis dalam bentuk putaran poros turbin. Poros turbin, lansung atau dengan bantuan roda gigi reduksi, dihubungkan dengan mekanisme yang akan digerakkan. Tergantung pada jenis mekanisme yang digunakan, turbin uap dapat digunakan pada berbagai bidang seperti pada bidang industri, untuk pembangkit tenaga listrik dan untuk transportasi. Pada proses perubahan energi potensial menjadi energi mekanisnya yaitu dalam bentuk putaran poros dilakukan dengan berbagai cara.

Pada dasarnya turbin uap terdiri dari dua bagian utama, yaitu stator dan rotor yang merupakan komponen utama pada turbin kemudian di tambah komponen lainnya yang meliputi pendukunnya seperti bantalan, kopling dan sistem bantu lainnya agar kerja turbin dapat lebih baik. Sebuah turbin uap memanfaatkan energi kinetik dari fluida kerjanya yang bertambah akibat penambahan energi termal.

Turbin uap adalah suatu penggerak mula yang mengubah energi potensial menjadi energi kinetik dan energi kinetik ini selanjutnya diubah menjadi energi mekanik dalam bentuk putaran poros turbin. Poros turbin langsung atau dengan bantuan elemen lain, dihubungkan dengan mekanisme yang digerakkan. Tergantung dari jenis mekanisme yang digerakkan turbin uap dapat digunakan pada berbagai bidang industri, seperti untuk pembangkit listrik.

Sebuah sistem turbin uap – generator yang digunakan untuk pembangkit listrik tenaga uap berfungsi untuk mengkonversikan energi panas dari uap air menjadi energi listrik. Proses yang terjadi adalah energi panas yang ditunjukkan oleh gradien/perubahan temperatur dikonversikan oleh turbin menjadi energi kinetik dan sudu-sudu turbin mengkonversikan energi kinetik ini menjadi energi mekanik pada poros/shaft. Pada akhirnya, generator mengkonversikan energi mekanik menjadi energi listrik. Panas dari uap air yang tidak terkonversi menjadi energi mekanik, terdisipasi/dibuang di kondenser oleh air pendingin.

Umumnya PLTU menggunakan turbin uap tipe multistage, yakni turbin uap yang terdiri atas lebih dari 1 stage turbin (Turbin High Pressure, Intermediate Pressure, dan Low Pressure). Uap air superheater yang dihasilkan oleh boiler masuk ke turbin High Pressure (HP), dan keluar pada sisi exhaust menuju ke boiler lagi untuk proses reheater. Uap air yang dipanaskan kembali ini dimasukkan kembali ke turbin uap sisi Intermediate Pressure (IP), dan uap yang keluar dari turbin IP akan langsung masuk ke Turbin Low Pressure (LP). Selanjutnya uap air yang keluar dari turbin LP masuk ke dalam kondenser untuk mengalami proses kondensasi.

Auxilary Turbin

Auxilary Turbin

Jurusan Teknik Sistem Perkapalan

Institut Teknologi Sepuluh Nopember, Kampus ITS Keputih, Sukolilo, Surabaya 60111

1. Ship Service Turbine Generator

Generator turbin layanan kapal menyediakan tenaga listrik untuk pengoperasian motor, penerangan, komunikasi, dan layanan hotel. Kapasitas pembangkit listrik yang dibutuhkan untuk kapal tertentu bergantung pada jenis, ukuran, dan daya propulsinya, namun dalam kebanyakan kasus persyaratan tenaga listrik dapat dipenuhi dengan pemilihan unit dari serangkaian penilaian standar, yaitu sebagai berikut : 500, 600, 750, 1000, 1250, 1500, 2000, dan 2500 kW. Peringkat ini telah dipilih untuk tujuan standardisasi, karena meminimalkan jumlah ukuran bingkai yang harus ditawarkan oleh produsen dan dengan demikian mengurangi biaya pengembangan. Tentu saja, adalah mungkin untuk merancang dan membangun unit yang tidak standar dengan ukuran apa pun yang mungkin diperlukan, baik di atas maupun di bawah kisaran standar ini. SSTG khas terdiri dari turbin kondensasi bertingkat berkecepatan tinggi yang menggerakkan generator melalui peralatan reduksi tunggal. Komponen ini dipasang pada seprei bersama dengan penguras turbin, minyak pelumas, segel kelenjar, dan sistem pembuangan kelenjar untuk membentuk unit integral. Turbin dapat dilepas ke kondensor utama atau ke kondensor pembantu. Bila kondensor tambahan didukung oleh alas bedak, unit generator-generator-kondensor turbin disebut “unit kemasan”. Tabungan dalam biaya awal dapat direalisasikan dengan pemasangan turbin multistage untuk layanan normal dan tekanan balik satu tahap -tipe turbin untuk layanan siaga sebagai pengganti dua unit multistage. Kondisi uap dan vakum untuk SSTG biasanya sama dengan pabrik propulsi. Casing tunggal, generator turbin kondensasi multistage memiliki efisiensi yang lebih rendah daripada unit utama terutama karena nilai output jauh lebih kecil. Turbin SSTG umumnya terdiri dari lima sampai delapan tahap impuls dan beroperasi pada 8000 sampai 12000 rpm.

Dalam perkembangannya turbine mengalami banyak perubahan dan juga modifikasi, seperti kalasifikasi turbin berdasarkan prinsip kerja ada dua yaitu turbin impulse dan turbin reaksi. Dimana pengertian turbine impulse adalah turbin sederhana berotor satu atau banyak (gabungan) yang mempunyai sudu-sudu pada rotor itu. Sedangkan turbin reaksi adalah turbin dengan proses ekspansi (penurunan tekanan) yang terjadi baik didalam baris sudu tetap maupun sudu gerak, energy termal uap diubah menjadi energy kinetik disudu-sudu penghantar dan sudu-sudu jalan, dan kemudian gaya reaksi dari uap akan mendorong sudu-sudu untuk berputar. Seperti penjelasan pada gambar dibawah ini.

Turbine Control

Turbine Control

Departemen Teknik Sistem Perkapalan

Institut Teknologi Sepuluh Nopember, Kampus ITS Keputih, Sukolilo, Surabaya 60111

1. Introduction

Turbin uap digunakan dalam pembangkit tenaga listrik, terutama di pembangkit listrik siklus gabungan, dan juga sebagai drive kecepatan variabel atau konstan untuk peralatan putar yang lebih besar, seperti kompresor dan pompa. Kontrol mereka seringkali terintegrasi dengan generator uap, yang bisa menggunakan fosil atau bahan bakar nuklir.

Pada bagian pertama bagian ini, sifat dan operasi Prinsip turbin uap akan dibahas terlebih dahulu. Ini akan diikuti dengan deskripsi berbagai jenis turbin desain, efisiensi, dan aplikasi.

Pada bagian kedua bagian ini, kontrol uap turbin akan ditutupi. Diskusi ini akan dimulai dengan deskripsi tentang gubernur dan dasar-dasar uap tradisional kontrol turbin regulasi. Kontrol tekanan let-down dan aplikasi turbin ekstraksi dan metode menghilangkan interaksi dan decoupling juga akan dibahas. Itu bagian ini juga akan menjelaskan sistem keselamatan turbin uap dan akan diakhiri dengan deskripsi optimasi dan kontrol lanjutan.

Strategi optimasi yang dijelaskan akan mempertimbangkan sifat instalasi, yang mungkin memiliki tujuan memaksimalkan produksi tenaga listrik sambil memenuhi uap permintaan tanaman atau tujuan memaksimalkan steam langsung pemanfaatan. Diskusi tentang kontrol lanjutan akan mencakup penggunaan kontrol prediktif berbasis model dan diagnostik mandiri untuk tujuan pemeliharaan Ini juga akan menyentuh tekanan termal monitoring (TSM), proteksi turbin (TP), dan monitoring / kontrol sekuensial (MSC).

Aplikasi Boiler di Pembangkit Listrik

Aplikasi Boiler di Pembangkit Listrik

Departemen Teknik Sistem Perkapalan

Institut Teknologi Sepuluh Nopember, Kampus ITS Keputih, Sukolilo, Surabaya 60111

1. PLTU (Pembangkit Listrik Tenaga Uap)

1.1 Pengertian PLTU

Pembangkit Listrik Tenaga Uap adalah pembangkit yang mengandalikan energi  kinetik dari uap untuk menghasilkan energi listrik. Uap merupakan sumber energi sekunder dalam sistem PLTU, sementara bahan bakar yang digunakan untuk memproduksi uap tersebut merupakan sumber energi primer. Bentuk utama dari pembangkit listrik jenis ini adalah generator yang terhubung ke turbin yang digerakkan oleh tenaga kinetik dari uap panas / kering. Pembangkit listrik tenaga uap menggunakan berbagai macam bahan bakar terutama batu-bara dan minyak bakar serta MFO untuk start awal.

Sistem kerja PLTU menggunakan bahan bakar minyak HSD (solar) dan gas alam. Kelebihan dari PLTU adalah daya yang dihasilkan sangat besar. Konsumsi energi pada peralatan PLTU bersumber dari putaran turbin uap. PLTU adalah suatu pembangkit yang menggunakan uap sebagai penggerak utama (prime mover). Untuk hasil uap, maka ada proses untuk memanaskan air. PLTU merupakan suatu sistem pembangkit tenaga listrik yang mengkonversikan energi kimia menjadi energi listrik dengan menggunakan uap air sebagai fluida kerja, yaitu dengan memanfaatkan energi kinetik uap untuk menggerakkan proses sudu-sudu turbin menggerakkan poros turbin, untuk selanjutnya poros turbin menggerakkan generator yang kemudian dibangkitkannya energi listrik. Energi listrik yang dihasilkan akan menyuplai alat- alat yang disebut beban.

Dengan bahan bakar batubara jika dilihat dari bahan baku untuk memproduksinya maka pembangkit listrik tenaga uap bisa dikatakan pembangkit yang berbahan baku dasar air, karena untuk menghasilkan uap dalam jumlah tertentu. Dalam PLTU ada proses yang terus menerus berlangsung dan berulang-ulang. Prosesnya antara udara menjadi uap kemudian uap kembali menjadi udara dan seterusnya. Proses inilah yang disebut siklus uap pada sistem PLTU.

Kelautan dan Keselamatan di Kapal

Ringkasan Kelautan dan Keselamatan di Kapal

1. Perkenalan

Seperti di suatu negara, tentu untuk menjamin dan memastikan sistem berjalan di Negara agar pesanan berjalan dengan baik, maka diperlukan peraturan yang ada. Begitu juga di lautan. Di dunia juga ada peraturan maritim yang mengatur dunia laut dan dunia pelayaran. Untuk bidang kelautan dunia di lokasi seperti halnya polusi yang disebabkan oleh kapal yang berlayar, proses pembuangan pemberat air, peralatan keselamatan di kapal, dan lain-lain. Untuk pengiriman dalam konstruksi konstruksi konstruksi utama dan pendukungnya sendiri dipasang di kapal Jika kedua bidang peraturan ini sudah terpenuhi, maka kesalahan atau kecelakaan di dunia maritim bisa lebih rendah.

2. Keamanan Laut

Peraturan atau undang-undang yang ada di laut terbagi menjadi 2 dalam garis besar. Aturan peraturan dan aturan klasifikasi. Di situlah kedua peraturan tersebut membahas tentang berbagai bidang namun memiliki hubungan yang sangat penting bagi keselamatan maritim di dunia. Peraturan Perundang-undangan sendiri berkaitan dengan peraturan yang diketahui negara-negara tertentu, yang dikenal sebagai negara bendera. Padahal aturan klasifikasi dalam membahas kapal fisik yang berbasis pada organisasi maritim internasional atau dengan diketahui IMO. Secara umum, membahas peraturan perundang-undangan non-konstruksi di kapal karena membutuhkan jaket pelampung, kapal kehidupan, rencana keselamatan, dll. Seperti untuk classifikasi membahas semua hal yang meliputi konstruksi di kapal.

Pengoperasian Boiler

Pengoperasian Boiler

Departemen Teknik Sistem Perkapalan

Institut Teknologi Sepuluh Nopember, Kampus ITS Keputih, Sukolilo, Surabaya 60111

1. Water Treatment

Didalam boiler, air diubah menjadi uap, yang meninggalkan drum dalam keadaan relatif murni. Kotoran, selain gas yang masuk dengan air umpan, ditahan dan terkonsentrasi di air ketel. Konsentrasi tinggi padatan penghasil busa di air ketel air memperparah air dan mengimbangi uap. Perubahan murahan dan kelarutan juga terjadi saat suhu meningkat. Air alami mengandung kotoran, yang mungkin berbahaya bagi operasi boiler. Kotoran ini berasal dari bumi dan atmosfer (atau dari limbah kota dan limbah industri), dan secara umum diklasifikasikan sebagai bahan organik dan anorganik terlarut atau terlarut, dan gas terlarut

Dengan sedikit pengecualian, perairan yang ditemukan di alam tidak sesuai untuk digunakan sebagai air umpan boiler tapi bisa digunakan setelah perawatan yang tepat. Pada ekor: pemindahan dari air baku dari bahan organik yang diketahui berbahaya; perawatan tambahan di dalam sistem penghubung nr. yang didinginkan) untuk mengubahnya menjadi bentuk yang tidak berbahaya; dan penghilangan systernatic dengan blowdown air boiler, untuk mencegah akumulasi padatan yang berlebihan di dalam unit.

Tujuan utama pengolahan air umpan dan air ketel adalah menjaga permukaan intemal bebas dari penyimpanan sisik atau lumpur dan untuk mencegah korosi pada unit ini. permukaan. Formasi berskala keras, yang dibentuk oleh unsur-unsur tertentu di zona masukan panas tinggi, menghambat panas sekarang dan menaikkan logam menjadi lebih tinggi daripada temperamen normal. Hal ini dapat menyebabkan overheating dan kegagalan yang dipastikan awal Hoar Siudge, parici urin yang secara nadis dibawa dalam suspensi, dapat menetap secara iocally dan membatasi air pendingin sekarang, atau dalam beberapa kasus, dapat disimpan dalam bentuk lapisan isolasi dengan efek yang serupa. Skala yang sulit skala. minyak dan mencegah pembasahan yang memadai pada permukaan internal ue dan, dengan masukan tinggi, menyebabkan pemanasan berlebihan, juga dapat mengarbonisasi dan membentuk pengikatan yang ketat. lapisan insulasi, Korosi karena konditio asam atau gas terlarut, dapat melemahkan ketel dengan reagen logam. Hal ini biasanya terjadi di daerah lokal berupa rongga dan lubang yang jika dicentang menghasilkan penetrasi dan kebocoran total. Reaksi kapur tertentu menghasilkan serangan intergranular pada logam, yang menyebabkan embrittlement dan fraktur (Harrington, 1992).

Masalah boiler disebabkan oleh presipitasi garam pada sisi air permukaan yang dipanaskan. Turbin bertekanan tinggi tunduk pada silika carry over. Biasanya, pada tanaman makeup tinggi terutama, untuk menyediakan peralatan untuk demineralisasi dan deoksidasi air sebelum memberi makan ke boiler (Shields, 1961).

MLC 2006 Akomodasi, Fasilitas Rekreasi, Makanan, dan Catering

MLC (MARINE LABOUR CONVENTION) 2006

BAB 3. AKOMODASI, FASILITAS REKREASI, MAKANAN DAN CATERING

3.1.    Akomodasi dan fasilitas rekreasi

Tujuan: Untuk memastikan pelaut memiliki akomodasi dan rekreasi yang layak fasilitas di atas kapal

1.    Setiap Anggota harus memastikan bahwa kapal yang mengibarkan bendera memberikan dan memelihara akomodasi yang layak dan fasilitas rekreasi untuk pelaut yang bekerja atau tinggal di papan, atau keduanya, konsisten dengan mempromosikan kesehatan dan kesejahteraan pelaut.

2.    Persyaratan dalam Pedoman Pelaksanaan Peraturan ini yang berkaitan dengan konstruksi dan peralatan kapal hanya berlaku untuk kapal yang dibangun pada atau setelah tanggal ketika Konvensi ini mulai berlaku bagi Anggota yang bersangkutan. Untuk kapal yang dibangun sebelum tanggal tersebut, persyaratan yang berkaitan dengan konstruksi dan peralatan kapal yang tercantum dalam Konvensi Koda Penerbangan (Revisi), 1949 (No. 92), dan Konvensi Akomodasi Kru (Ketentuan Tambahan), 1970 (No. 133), harus terus berlaku sejauh diterapkan, sebelum tanggal tersebut, berdasarkan hukum atau praktik Anggota yang bersangkutan. Sebuah kapal harus dianggap telah dibangun pada tanggal ketika lunas diletakkan atau pada saat yang sama dari con truction

3.    Kecuali jika dinyatakan secara tegas, persyaratan apapun di bawah amandemen Kode Etik yang berkaitan dengan penyediaan akomodasi pelaut dan rekreasi fasilitas hanya berlaku untuk kapal yang dibangun pada atau setelah amandemen berlaku untuk Anggota yang bersangkutan.