MLC 2006 Akomodasi, Fasilitas Rekreasi, Makanan, dan Catering

MLC (MARINE LABOUR CONVENTION) 2006

BAB 3. AKOMODASI, FASILITAS REKREASI, MAKANAN DAN CATERING

3.1.    Akomodasi dan fasilitas rekreasi

Tujuan: Untuk memastikan pelaut memiliki akomodasi dan rekreasi yang layak fasilitas di atas kapal

1.    Setiap Anggota harus memastikan bahwa kapal yang mengibarkan bendera memberikan dan memelihara akomodasi yang layak dan fasilitas rekreasi untuk pelaut yang bekerja atau tinggal di papan, atau keduanya, konsisten dengan mempromosikan kesehatan dan kesejahteraan pelaut.

2.    Persyaratan dalam Pedoman Pelaksanaan Peraturan ini yang berkaitan dengan konstruksi dan peralatan kapal hanya berlaku untuk kapal yang dibangun pada atau setelah tanggal ketika Konvensi ini mulai berlaku bagi Anggota yang bersangkutan. Untuk kapal yang dibangun sebelum tanggal tersebut, persyaratan yang berkaitan dengan konstruksi dan peralatan kapal yang tercantum dalam Konvensi Koda Penerbangan (Revisi), 1949 (No. 92), dan Konvensi Akomodasi Kru (Ketentuan Tambahan), 1970 (No. 133), harus terus berlaku sejauh diterapkan, sebelum tanggal tersebut, berdasarkan hukum atau praktik Anggota yang bersangkutan. Sebuah kapal harus dianggap telah dibangun pada tanggal ketika lunas diletakkan atau pada saat yang sama dari con truction

3.    Kecuali jika dinyatakan secara tegas, persyaratan apapun di bawah amandemen Kode Etik yang berkaitan dengan penyediaan akomodasi pelaut dan rekreasi fasilitas hanya berlaku untuk kapal yang dibangun pada atau setelah amandemen berlaku untuk Anggota yang bersangkutan.

A 3.1 Standar Akomodasi dan fasilitas rekreasi

1.    Setiap Anggota harus mengadopsi undang-undang dan peraturan yang mewajibkan kapal yang terbang bendera nya:

(a)     memenuhi standar minimum untuk memastikan bahwa akomodasi pelaut, kerja atau tinggal di kapal, atau keduanya, aman, layak dan sesuai dengan yang relevan. ketentuan Standar ini; dan

(b)     diperiksa untuk memastikan kepatuhan awal dan berkelanjutan terhadap standar tersebut.

2.    Dalam mengembangkan dan menerapkan undang-undang dan peraturan untuk menerapkan Standar ini, pejabat yang berwenang, setelah berkonsultasi dengan organisasi pemilik kapal dan pelaut yang bersangkutan, harus:

(a)     mempertimbangkan Peraturan 4.3 dan peraturan terkait tentang kesehatan dan perlindungan keselamatan dan pencegahan kecelakaan, mengingat kebutuhan spesifik pelaut yang tinggal dan bekerja di kapal, dan

(b)     mempertimbangkan pedoman yang tercantum dalam Bagian B dari Pedoman ini.

3.    Pemeriksaan yang dipersyaratkan dalam Regulasi 5.1.4 dilakukan bila:

(a)     kapal terdaftar atau terdaftar kembali; atau

(b)     akomodasi pelaut di kapal telah diubah secara substansial

4.    Pejabat yang berwenang harus memberikan perhatian khusus untuk memastikan pelaksanaan persyaratan Konvensi ini yang berkaitan dengan:

(a) ukuran kamar dan ruang akomodasi lainnya;

(b) pemanasan dan ventilasi;

(c) kebisingan dan getaran dan faktor ambien lainnya;

(d) sarana sanitasi;

(e) pencahayaan; dan

(f) akomodasi rumah sakit

5.    Kewenangan masing-masing Anggota wajib mewajibkan kapal yang menerbangkannya bendera memenuhi standar minimum untuk akomodasi on-board dan fasilitas rekreasi yang tercantum dalam paragraf 6 sampai 17 dari Standar ini.

6.    Sehubungan dengan persyaratan umum untuk akomodasi:

a.    harus ada ruang kepala yang memadai di semua akomodasi pelaut; minimum ruang kepala yang diizinkan di semua akomodasi pelaut dimana pergerakan penuh dan bebas diperlukan tidak kurang dari 203 sentimeter; otoritas yang kompeten mungkin mengizinkan beberapa pengurangan terbatas pada ruang kepala di tempat manapun, atau bagian dari apapun ruang, di akomodasi seperti di mana ia puas bahwa pengurangan tersebut:

(i)       masuk akal; dan

(ii)    tidak akan menimbulkan ketidaknyamanan bagi pelaut;

b.    akomodasi harus diisolasi secara memadai;

c.    di kapal selain kapal penumpang, sebagaimana didefinisikan dalam Peraturan 2 (e) dan (f) dari Konvensi Internasional untuk Keselamatan Hidup di Laut, 1974, sebagaimana telah diubah ("Konvensi SOLAS"), kamar tidur terletak di atas garis beban tengah kapal atau belakang, kecuali bahwa dalam kasus luar biasa, di mana ukuran, jenis atau tujuannya pelayanan kapal membuat lokasi lain tidak praktis, kamar tidur mungkin berada di bagian depan kapal, namun tidak dalam kasus di depan sekat tabrakan;

d.    di kapal penumpang, dan di kapal khusus yang dibangun sesuai dengan IMO Kode Keselamatan untuk Kapal Tujuan Khusus, 1983, dan versi berikutnya (selanjutnya disebut "kapal tujuan khusus"), pejabat yang berwenang mungkin, dengan syarat pengaturan yang memuaskan dibuat untuk penerangan dan ventilasi, ijinkan lokasi kamar tidur di bawah garis beban, namun dalam hal apapun tidak mereka berada segera di bawah gang kerja;

e.    tidak boleh ada bukaan langsung ke kamar tidur dari kargo dan mesin ruang atau dari kapal, gudang, ruang pengeringan atau area sanitasi komunal; bagian dari sekat memisahkan tempat seperti itu dari kamar tidur dan eksternal bulkheads harus dibuat secara efisien dari baja atau bahan yang disetujui lainnya dan kedap air dan gas-ketat;

f.     bahan yang digunakan untuk membangun sekat internal, panel dan lembaran, lantai dan joinings harus sesuai untuk tujuan dan kondusif untuk memastikan kesehatan lingkungan Hidup;

g.    pencahayaan yang tepat dan drainase yang memadai harus disediakan; dan

h.    fasilitas akomodasi dan rekreasi dan katering harus memenuhi persyaratan dalam Peraturan 4.3, dan ketentuan terkait dalam Pedoman ini, tentang kesehatan dan perlindungan keselamatan dan pencegahan kecelakaan, sehubungan dengan pencegahan risiko paparan tingkat kebisingan dan getaran berbahaya dan faktor lingkungan lainnya. dan bahan kimia di kapal, dan untuk menyediakan lingkungan kerja dan onboard yang dapat diterima untuk pelaut.

7.    Sehubungan dengan persyaratan untuk ventilasi dan pemanasan:

(a)     kamar tidur dan kamar kecil harus berventilasi memadai kapal, kecuali yang secara teratur terlibat dalam perdagangan dimana kondisi iklim sedang tidak memerlukan ini, harus dilengkapi dengan AC untuk pelaut, akomodasi, untuk ruang radio terpisah dan untuk mesin terpusat ruang kendali;

(b)     semua ruang sanitasi harus memiliki ventilasi ke udara terbuka, terlepas dari apapun bagian lain dari akomodasi; dan

(c)     panas yang memadai melalui sistem pemanas yang sesuai harus disediakan, kecuali di kapal secara eksklusif pada pelayaran di iklim tropis.

8.    Sehubungan dengan persyaratan pencahayaan, tergantung pada pengaturan khusus seperti yang diizinkan di kapal penumpang, kamar tidur dan kamar berantakan diterangi oleh cahaya alami dan dilengkapi dengan cahaya buatan yang memadai.

9.    Bila akomodasi tidur di atas kapal diperlukan, persyaratan berikut untuk kamar tidur berlaku:

(a)     di kapal selain kapal penumpang, kamar tidur individu harus disediakan untuk setiap pelaut; dalam kasus kapal kurang dari 3.000 tonase kotor atau khusus kapal tujuan, pembebasan dari persyaratan ini dapat diberikan oleh pejabat yang berwenang setelah berkonsultasi dengan organisasi pemilik kapal dan pelaut yang bersangkutan;

(b)     kamar tidur terpisah disediakan untuk pria dan wanita;

(c)     kamar tidur harus memiliki ukuran yang memadai dan dilengkapi dengan benar sehingga dapat dipastikan kenyamanan yang wajar dan untuk memudahkan kerapihan;

(d)     tempat berlabuh yang terpisah untuk setiap pelaut harus dalam segala situasi disediakan;

(e)     dimensi dalam minimum dermaga harus paling sedikit 198 sentimeter oleh 80 sentimeter;

(f)      di kamar tidur pelaut tidur tunggal, luas lantai tidak kurang dari:

(i)       4,5 meter persegi di kapal dengan berat kurang dari 3.000 tonase kotor;

(ii)     5,5 meter persegi di kapal berukuran 3.000 tonase kotor atau lebih tapi kurang dari 10.000 tonase kotor;

(iii)   7 meter persegi di kapal dengan 10.000 tonase kotor atau lebih;

(g)     Namun, untuk menyediakan tempat tidur tunggal di kapal yang kurang dari 3000 tonase kotor, kapal penumpang dan kapal tujuan khusus, yang kompeten wewenang memungkinkan area lantai yang dikurangi;

(h)     di kapal berukuran kurang dari 3.000 tonase kotor selain kapal penumpang dan khusus kapal tujuan, kamar tidur dapat ditempati oleh maksimal dua pelaut; luas lantai kamar tidur seperti tidak kurang dari 7 meter persegi;

(i)       kapal penumpang dan kapal tujuan khusus luas lantai kamar tidur Pelaut yang tidak melakukan tugas perwira kapal tidak kurang dari:

(i)       7,5 meter persegi di kamar menampung dua orang;

(ii)     11,5 meter persegi di kamar menampung tiga orang;

(iii)   14,5 meter persegi di kamar menampung empat orang;

(j)       pada kapal tujuan khusus, kamar tidur dapat menampung lebih dari empat orang; luas lantai kamar tidur seperti tidak kurang dari 3,6 meter persegi per orang;

(k)     pada kapal selain kapal penumpang dan kapal tujuan khusus, kamar tidur untuk pelaut yang melakukan tugas perwira kapal, dimana tidak ada ruang duduk pribadi atau ruang siang hari disediakan, luas lantai per orang tidak kurang dari:

(i)       7,5 meter persegi di kapal dengan berat kurang dari 3.000 tonase kotor;

(ii)     8,5 meter persegi di kapal berukuran 3.000 tonase kotor atau lebih tapi kurang dari 10.000 tonase kotor;

(iii)   10 meter persegi di kapal dengan 10.000 tonase kotor atau lebih;

(l)       pada kapal penumpang dan kapal tujuan khusus menempatkan lantai untuk pelaut yang melakukan tugas perwira kapal dimana tidak ada ruang duduk pribadi atau ruang siang disediakan, luas lantai per orang untuk perwira junior tidak boleh kurang dari 7,5 persegi meter dan untuk perwira senior tidak kurang dari 8,5 meter persegi; perwira junior adalah dipahami berada di tingkat operasional, dan perwira senior di manajemen tingkat;

(m)   master, chief engineer dan chief navigate officer harus memiliki, selain kamar tidur mereka, ruang duduk sebelah, ruang siang atau tempat tidur ruang tambahan; kapal dengan kapasitas kurang dari 3.000 tonase kotor dapat dikecualikan oleh pejabat yang kompeten dari persyaratan ini setelah berkonsultasi dengan organisasi pemilik kapal dan pelaut yang bersangkutan;

(n)     untuk setiap penghuni, perabotan harus mencakup loker pakaian dari ruang yang luas (minimal 475 liter) dan laci atau ruang ekivalen tidak kurang dari 56 liter; Jika laci tergabung dalam loker pakaian maka minimum gabungan volume loket pakaian harus 500 liter; itu harus dilengkapi dengan rak dan dapat dikunci oleh penghuni untuk memastikan privasi;

(o)     setiap kamar tidur dilengkapi dengan meja atau meja, yang mungkin merupakan tempat tidur tetap, tipe drop-leaf atau slide-out, dan dengan tempat duduk yang nyaman seperlunya.

10.    Sehubungan dengan persyaratan untuk mess room:

(a)    Tempat makan harus ditempatkan terpisah dari kamar tidur dan sedekat mungkin dengan dapur; kapal dengan kapasitas kurang dari 3.000 tonase kotor dapat dikecualikan oleh pejabat yang kompeten dari persyaratan ini setelah berkonsultasi dengan organisasi pemilik kapal dan pelaut yang bersangkutan; dan

(b)   Mess room harus memiliki ukuran dan kenyamanan yang memadai dan dilengkapi dengan baik dan dilengkapi (termasuk fasilitas penyegaran), dengan mempertimbangkan jumlah pelaut cenderung menggunakannya pada satu waktu; ketentuan harus dibuat untuk fasilitas ruang mess terpisah atau umum yang sesuai.

11.    Sehubungan dengan persyaratan untuk fasilitas sanitari:

(a)    semua pelaut memiliki akses yang mudah ke kapal ke fasilitas sanitari standar minimum kesehatan dan kebersihan dan standar kenyamanan yang wajar, dengan fasilitas sanitasi terpisah disediakan untuk pria dan wanita;

(b)   harus ada fasilitas sanitari yang mudah diakses dari jembatan navigasi dan ruang mesin atau di dekat pusat kontrol ruangan mesin; kapal kurang dari 3.000 tonase kotor dapat dikecualikan oleh pejabat yang berwenang dari persyaratan ini setelah berkonsultasi dengan organisasi pemilik kapal dan pelaut prihatin;

(c)    di semua kapal minimal satu toilet, satu bak cuci dan satu bak mandi atau shower atau baik untuk setiap enam orang atau kurang yang tidak memiliki fasilitas pribadi harus disediakan di tempat yang nyaman;

(d)   kecuali kapal penumpang, masing-masing kamar tidur dilengkapi dengan sebuah baskom berisi air tawar yang panas dan dingin, kecuali tempat wastafel seperti itu terletak di kamar mandi pribadi yang disediakan;

(e)    di kapal penumpang yang biasanya melakukan pelayaran tidak lebih dari empat jam Durasi, pertimbangan bisa diberikan oleh pihak yang berwenang untuk khusus pengaturan atau pengurangan jumlah fasilitas yang dibutuhkan; dan

(f)     air tawar yang panas dan dingin harus tersedia di semua tempat cuci.

12.    Sehubungan dengan persyaratan akomodasi rumah sakit, kapal yang membawa 15 atau lebih banyak pelaut dan melakukan pelayaran dengan durasi lebih dari tiga hari harus menyediakan akomodasi rumah sakit terpisah untuk digunakan secara eksklusif untuk tujuan medis; itu Pejabat yang kompeten dapat melonggarkan persyaratan ini untuk kapal yang bergerak di bidang  perdagangan pantai; di menyetujui akomodasi rumah sakit on-board, pejabat yang berwenang harus memastikannya bahwa akomodasi akan, dalam segala cuaca, mudah diakses, memberi kenyamanan. perumahan bagi penghuninya dan bersikap kondusif terhadap penerimaan mereka yang tepat dan tepat perhatian

13.    Fasilitas binatu yang tepat dan perabotan laundry harus tersedia.

14.    Semua kapal memiliki ruang atau ruang di dek terbuka dimana para pelaut dapat memiliki akses saat tidak bertugas, yang memiliki wilayah memadai dengan memperhatikan ukuran kapal dan jumlah pelaut di kapal.

15.    Semua kapal harus dilengkapi dengan kantor terpisah atau kantor kapal biasa untuk digunakan oleh departemen dek dan mesin; kapal berukuran kurang dari 3.000 tonase kotor mungkin dikecualikan oleh pejabat yang berwenang dari persyaratan ini setelah berkonsultasi dengan organisasi pemilik kapal dan pelaut yang bersangkutan.

16.    Kapal yang diperdagangkan secara teratur ke pelabuhan yang dipenuhi nyamuk harus dilengkapi dengan perangkat yang sesuai seperti yang dipersyaratkan oleh otoritas yang berwenang.

17.    Fasilitas, fasilitas dan layanan rekreasi pelaut yang sesuai disesuaikan untuk memenuhi kebutuhan khusus pelaut yang harus tinggal dan bekerja di kapal, harus disediakan di kapal untuk kepentingan semua pelaut, dengan mempertimbangkan Peraturan 4.3 dan ketentuan Kode terkait tentang perlindungan dan kecelakaan kesehatan dan keselamatan kerja pencegahan.

18.    Otoritas yang kompeten harus meminta pemeriksaan yang sering dilakukan keluar di atas kapal, di bawah wewenang tuan, untuk memastikan akomodasi pelaut bersih, layak dihuni dan dirawat dalam kondisi perbaikan yang baik. Itu Hasil setiap pemeriksaan tersebut harus dicatat dan tersedia untuk ditinjau.

19.    Dalam kasus kapal yang perlu diperhitungkan, tanpa diskriminasi, kepentingan pelaut memiliki perbedaan dan perbedaan agama dan sosial. praktik, otoritas yang kompeten, setelah berkonsultasi dengan pemilik kapal 'dan organisasi pelaut yang bersangkutan, mengizinkan variasi yang cukup diterapkan sehubungan dengan hal ini Standar dengan syarat bahwa variasi tersebut tidak  pengakibatkan keseluruhan fasilitas kurang menguntungkan dibandingkan dengan yang dihasilkan dari penerapan Standar ini.

20.    Setiap Anggota dapat, setelah berkonsultasi dengan pemilik kapal dan pelaut organisasi yang bersangkutan, kapal yang dikecualikan kurang dari 200 tonase kotor di mana tempatnya berada masuk akal untuk melakukannya, dengan memperhitungkan besarnya kapal dan jumlah orang on board sehubungan dengan persyaratan dari ketentuan-ketentuan berikut dari Standar ini:

(a)    paragraf 7 (b), 11 (d) dan 13; dan

(b)   paragraf 9 (f) dan (h) sampai (l) inklusif, hanya dengan luas lantai.

21.  Pembebasan apapun sehubungan dengan persyaratan Standar ini mungkin dibuat hanya di mana mereka diizinkan secara tegas dalam Standar ini dan hanya untuk yang tertentu keadaan di mana pembebasan semacam itu dapat dengan jelas dibenarkan dengan alasan kuat dan tunduk untuk melindungi kesehatan dan keselamatan pelaut.

B 3.1. Pedoman Akomodasi dan fasilitas rekreasi

B 3.1.1. Pedoman Desain dan konstruksi

1.    Kumparan eksternal kamar tidur dan ruang mess harus memadai terisolasi Semua casing mesin dan semua sekat batas kapal dan lainnya ruang di mana panas diproduksi harus diisolasi secara memadai dimana ada kemungkinan efek panas yang dihasilkan pada akomodasi atau lorong yang berdampingan. Ukuran juga harus diambil untuk memberikan perlindungan dari efek panas uap atau air panas pipa servis atau keduanya.

2.    Kamar tidur, mess ruang, ruang rekreasi dan lorong-lorong di ruang akomodasi harus diisolasi secara memadai untuk mencegah kondensasi atau kepanasan.

3.        Permukaan sekat dan dekheads harus terbuat dari bahan dengan permukaan mudah dibersihkan. Tidak ada bentuk konstruksi yang cenderung menjadi pelabuhan hama yang harus digunakan.

4.        Permukaan dan dekap sekat di kamar tidur dan kamar berantakan. Harus bisa dengan mudah dipelihara bersih dan ringan warnanya dengan lapang tahan lama dan tidak beracun.

5.        Tempat penampungan di semua akomodasi pelaut harus merupakan bahan yang disetujui dan konstruksi dan harus memberikan permukaan non-slip tahan lembab dan mudah dipelihara bersih.

6.        Dimana floorings terbuat dari material komposit, persendian dengan sisi harus diprofilkan untuk menghindari celah.

B 3.1.2. Pedoman Ventilasi

1.        Sistem ventilasi untuk kamar tidur dan ruang mess harus dikontrol agar menjaga udara dalam  kondisi memuaskan dan untuk memastikan kecukupan. pergerakan udara dalam segala kondisi cuaca dan iklim.

2.        Sistem pengkondisian udara, baik tipe unit terpusat atau individual, harus dirancang untuk:

(a)    menjaga udara pada suhu yang memuaskan dan kelembaban relatif dibandingkan Untuk kondisi udara luar, pastikan kecukupan perubahan udara di semua beruangan AC, memperhitungkan karakteristik operasi tertentu di laut dan tidak menghasilkan suara atau getaran yang berlebihan; dan

(b)   memudahkan pembersihan dan desinfeksi mudah untuk mencegah atau mengendalikan penyebaran penyakit.

3.        Power untuk pengoperasian AC dan alat bantu lainnya untuk ventilasi yang dipersyaratkan oleh paragraf sebelumnya dari Pedoman ini harus tersedia setiap saat ketika pelaut tinggal atau bekerja di papan dan kondisi yang sangat dibutuhkan. Namun, ini daya tidak perlu diberikan dari sumber darurat

B 3.1.3 Pedoman Pemanasan

1.      Sistem pemanasan akomodasi pelaut harus beroperasi pada Sepanjang masa ketika pelaut tinggal atau bekerja di kapal dan kondisinya memerlukan penggunaannya.

2.      Di semua kapal yang memerlukan sistem pemanas, pemanasan harus dilakukan sarana air panas, udara hangat, listrik, uap atau yang setara. Namun, di dalam area akomodasi, uap tidak boleh digunakan sebagai media transmisi panas. Itu Sistem pemanas harus mampu menjaga suhu di pelaut akomodasi pada tingkat yang memuaskan dalam kondisi normal cuaca dan iklim yang mungkin terjadi untuk ditemui dalam perdagangan di mana kapal tersebut dilibatkan. Otoritas yang kompeten harus meresepkan standar yang akan diberikan.

3.        Radiator dan aparatus pemanas lainnya harus ditempatkan dan, jika perlu, terlindung sehingga dapat menghindari risiko kebakaran atau bahaya atau ketidaknyamanan bagi penghuninya.

B 3.1.4. Pedoman Pencahayaan

1.      Di semua kapal, lampu listrik harus disediakan di tempat pelaut. Jika tidak ada dua sumber listrik independen untuk penerangan, penerangan tambahan harus dilengkapi dengan lampu yang terpasang dengan benar atau peralatan penerangan untuk keadaan darurat menggunakan.

2.        Di kamar tidur lampu baca listrik harus dipasang di kepala setiap tempat tidur

3.        Standar pencahayaan alami dan buatan yang sesuai harus diperbaiki oleh otoritas yang kompeten

B 3.1.5. Pedoman Kamar tidur

1.      Harus ada pengaturan tempat berlabuh yang memadai di kapal, membuatnya seaman mungkin bagi pelaut dan pasangan yang mungkin menemani pelaut.

2.      Dimana ukuran kapal, aktivitas di mana ia harus bertunangan dan tata letaknya membuatnya masuk akal dan praktis, ruang tidur harus direncanakan dan dilengkapi dengan kamar mandi pribadi, termasuk toilet, sehingga memberikan kenyamanan yang wajar bagi penghuninya dan untuk memudahkan kerapihan.

3.      Sejauh mungkin, kamar tidur pelaut harus diatur sedemikian rupa sehingga jam tangan terpisah dan tidak ada pelaut yang bekerja pada siang hari berbagi kamar dengan penjaga rumah

4.      Dalam kasus pelaut yang melakukan tugas perwira kecil seharusnya ada tidak lebih dari dua orang per kamar tidur.

5.      Pertimbangan harus diberikan untuk memperluas fasilitas sebagaimana dimaksud dalam Standar A3.1, paragraf 9 (m), kepada perwira insinyur kedua bila dapat dilakukan.

6.      Ruang yang ditempati oleh tempat berlabuh dan loker, peti laci dan kursi seharusnya termasuk dalam pengukuran luas lantai. Ruang berbentuk kecil atau tidak beraturan yang tidak menambahkan secara efektif ke ruang yang tersedia untuk gerakan bebas dan tidak bisa Digunakan untuk memasang furnitur harus dikecualikan.

7.      Berths tidak boleh diatur dalam tingkatan lebih dari dua; dalam kasus tempat berlabuh ditempatkan di sepanjang sisi kapal, seharusnya hanya ada satu tingkat di mana sidelight terletak di atas tempat tidur.

8.      Tempat yang lebih rendah di lapis ganda harus tidak kurang dari 30 sentimeter di atas lantai; tempat tidur atas harus ditempatkan kira-kira di tengah antara bagian bawah tempat tidur bawah dan sisi bawah balok dekok.

9.      Kerangka dan papan lee, jika ada, tempat berlabuh harus disetujui material, keras, halus, dan tidak mungkin menimbulkan korosi atau haram.

10.  Jika bingkai berbentuk tabung digunakan untuk pembangunan tempat berlabuh, seharusnya benar-benar tertutup dan tanpa perforasi yang akan memberi akses ke hama.

11.  Setiap tempat tidur harus dilengkapi dengan kasur yang nyaman dengan bantalan bawah atau kasur bantalan gabungan, termasuk alas pegas atau kasur pegas. Kasur dan bantalan yang digunakan harus terbuat dari bahan yang disetujui. Isian material yang cenderung ke harbour harbour tidak boleh digunakan.

12.  Ketika satu tempat tidur ditempatkan di atas yang lain, dasar debu-bukti dipasang di bawah kasur bawah atau alas bagian bawah tempat tidur bagian atas.

13.  Perabotan harus halus, bahan keras tidak mudah dilipat atau merusak.

14.  Kamar tidur harus dilengkapi dengan gorden atau setara untuk sidelights.

15.  Kamar tidur harus dilengkapi dengan cermin, lemari kecil untuk toilet syarat, rak buku dan sejumlah kait mantel yang cukup.

B 3.1.6 Pedoman Mess Room

1.      Fasilitas ruang serbaguna bisa jadi umum atau terpisah. Keputusan dalam hal ini hormat harus diambil setelah berkonsultasi dengan perwakilan pelaut dan pemilik kapal dan tunduk pada persetujuan dari pejabat yang berwenang. Rekening harus diambil faktor-faktor seperti ukuran kapal dan budaya khas, religius dan sosial kebutuhan pelaut.

2.      Di mana fasilitas ruang berantakan terpisah diberikan kepada pelaut, maka ruang berantakan terpisah harus disediakan untuk:

(a)   tuan dan petugas; dan

(b)   perwira kecil dan pelaut lainnya.

3.      Di kapal selain kapal penumpang, luas lantai ruang mess untuk pelaut harus tidak kurang dari 1,5  meter persegi per orang dari tempat duduk yang direncanakan kapasitas.

4.      Di semua kapal, ruang mess harus dilengkapi dengan meja dan sesuai kursi, tetap atau bergerak, cukup untuk menampung jumlah pelaut terbanyak cenderung menggunakannya pada satu waktu.

5.      Harus selalu tersedia setiap saat pelaut berada di kapal:

               (a)     lemari es, yang harus ditempatkan dengan nyaman dan kapasitasnya memadai untuk jumlah orang yang menggunakan mess ruang atau kamar berantakan;

               (b)     fasilitas untuk minuman panas; dan

               (c)     fasilitas air dingin.

6.      Bila pantries tersedia tidak dapat diakses oleh ruang mess, lokernya memadai untuk peralatan mess dan fasilitas yang tepat untuk mencuci peralatan harus disediakan.

7.      Bagian atas meja dan kursi harus dari bahan tahan lembab.

B 3.1.7. Pedoman Akomodasi Sanitasi

1.        Washbasins dan bak mandi bak mandi harus berukuran memadai dan terbuat dari bahan yang disetujui dengan permukaan halus yang tidak mudah retak, serpihan atau korosi.

2.        Semua toilet harus memiliki pola yang disetujui dan dilengkapi dengan cukup siram air atau dengan beberapa sarana penyiraman sesuai lainnya, seperti udara, yang tersedia setiap saat dan dapat dikontrol secara independen.

3.        Akomodasi sanitasi dimaksudkan untuk penggunaan lebih dari satu orang harus mematuhi hal berikut:

              (a)      lantai harus dari bahan tahan lama yang disetujui, tahan terhadap lembab, dan harus dikeringkan dengan benar;

             (b)      bulkhead harus terbuat dari bahan baja atau bahan lain yang disetujui dan harus kedap air sampai setidaknya 23 sentimeter di atas tingkat dek;

              (c)      akomodasi harus cukup menyala, dipanaskan dan berventilasi;

             (d)      toilet harus mudah dijangkau, namun terpisah dari kamar tidur dan kamar cuci, tanpa akses langsung dari kamar tidur atau dari lorong antara kamar tidur dan toilet yang tidak ada akses lainnya; Persyaratan ini tidak berlaku dimana toilet berada di kompartemen antara dua  Kamar tidur dengan total tidak lebih dari empat pelaut

              (e)      di mana ada lebih dari satu toilet di kompartemen, mereka harus cukup disaring untuk memastikan privasi.

4.        Fasilitas binatu yang disediakan untuk penggunaan pelaut harus mencakup:

a.         mesin cuci;

b.         mesin pengeringan atau kamar pengeringan berventilasi cukup dan berventilasi; dan

c.         setrika dan papan setrika atau yang setara.

B 3.1.8. Pedoman Akomodasi rumah sakit

1.        Akomodasi rumah sakit harus dirancang sedemikian rupa sehingga memudahkan konsultasi dan pemberian pertolongan pertama medis dan untuk membantu mencegah penyebaran penyakit menular penyakit.

2.        Penataan pintu masuk, tempat berlabuh, penerangan, ventilasi, pemanasan dan persediaan air harus dirancang untuk menjamin kenyamanan dan memudahkan perawatan penghuninya

3.        Jumlah tempat berlabuh di rumah sakit yang dibutuhkan harus ditentukan oleh pihak yang berwenang.

4.        Akomodasi sanitasi harus disediakan untuk penggunaan eksklusif penghuni akomodasi di rumah sakit, baik sebagai bagian dari akomodasi atau di dekat itu. Akomodasi sanitasi semacam itu harus terdiri dari minimal satu toilet, satu wastafel dan satu bak mandi atau shower.

B 3.1.9. Pedoman Fasilitas lainnya

1.        Dimana fasilitas terpisah untuk personil departemen mesin untuk mengubahnya pakaian yang disediakan, mereka harus:

(a)      berada di luar ruang mesin namun dengan akses mudah ke sana; dan

(b)     dilengkapi loker pakaian individu dan juga bak mandi atau shower dan keduanya wastafel memiliki air tawar yang panas dan dingin.

B 3.1.10. Pedoman Tempat tidur, peralatan makan dan aneka ragam

1.      Setiap Anggota harus mempertimbangkan untuk menerapkan prinsip-prinsip berikut:

b.      tempat tidur bersih dan peralatan mess harus disediakan oleh pemilik kapal kepada semua pelaut untuk digunakan di kapal selama bertugas di kapal, dan pelaut tersebut harus bertanggung jawab atas kembalinya mereka pada waktu yang ditentukan oleh master dan pada saat penyelesaian pelayanan di kapal;

c.       Tempat tidur harus berkualitas baik, dan piring, gelas dan peralatan berantakan lainnya harus dari bahan yang disetujui yang mudah dibersihkan; dan

d.      handuk, sabun dan kertas toilet untuk semua pelaut harus disediakan oleh pemilik kapal.

B 3.1.11. Pedoman Fasilitas rekreasi, surat dan pengaturan kunjungan kapal

1.      Fasilitas dan layanan rekreasi harus sering ditinjau untuk memastikan bahwa mereka sesuai dengan perubahan kebutuhan pelaut yang dihasilkan teknis, operasional dan perkembangan lainnya di industri perkapalan.

2.      Perabotan untuk fasilitas rekreasi semestinya minimal termasuk rak buku dan fasilitas untuk membaca, menulis dan, bila memungkinkan, permainan.

3.      Sehubungan dengan perencanaan sarana rekreasi, instansi yang berwenang harus mempertimbangkan penyediaan kantin.

4.      Pertimbangan juga harus diberikan untuk memasukkan fasilitas berikut tidak ada biaya untuk pelaut, jika memungkinkan:

a.       ruang merokok;

b.      tayangan televisi dan penerimaan siaran radio;

c.       menampilkan film, stoknya harus memadai selama durasi pelayaran dan, jika perlu, berubah pada interval yang wajar;

d.      peralatan olahraga termasuk peralatan olahraga, permainan meja dan permainan dek;

e.       jika memungkinkan, fasilitas untuk berenang;

f.        perpustakaan yang berisi buku kejuruan dan buku lainnya, yang isinya harus cukup untuk durasi pelayaran dan berubah pada interval yang wajar;

g.      fasilitas untuk kerajinan rekreasi;

h.      peralatan elektronik seperti radio, televisi, perekam video, DVD / CD pemutar, komputer pribadi dan perangkat lunak dan perekam kaset / pemutar;

i.        bila sesuai, penyediaan bar di kapal untuk pelaut kecuali ini bertentangan dengan kebiasaan nasional, agama atau sosial; dan

j.        akses yang masuk akal ke komunikasi telepon ke darat, dan email dan Fasilitas internet, jika tersedia, dengan biaya apapun untuk penggunaan layanan ini jumlah yang masuk akal.

5.      Setiap upaya harus diberikan untuk memastikan bahwa penerusan pelaut mail sama andal dan secepat mungkin. Upaya juga harus dipertimbangkanmenghindari pelaut yang diminta untuk membayar ongkos kirim tambahan saat surat harus dibaca karena keadaan di luar kendali mereka.

6.      Langkah-langkah harus dipertimbangkan untuk memastikan, tunduk pada negara yang berlaku atau hukum atau peraturan internasional, jika memungkinkan dan pelaut yang wajar diberi izin segera untuk memiliki pasangan, saudara dan teman mereka pengunjung di kapal mereka saat di pelabuhan Langkah-langkah tersebut harus memenuhi kebuthan apapun kelonggaran keamanan

7.      Pertimbangan harus diberikan pada kemungkinan membiarkan pelaut berada ditemani oleh pasangan mereka dalam pelayaran sesekali dimana hal ini dapat dilakukan dan masuk akal. Mitra semacam itu harus menanggung asuransi yang memadai terhadap kecelakaan dan penyakit; pemilik kapal harus memberi setiap bantuan kepada pelaut untuk melakukan hal tersebut asuransi.

B 3.1.12 Pedoman Pencegahan kebisingan dan getaran

1.      Akomodasi dan fasilitas rekreasi dan katering harus ditempatkan sebagai jauh seperti dapat dipraktekkan dari mesin, ruang kemudi, derek dek, ventilasi, peralatan pemanas dan penyejuk ruangan dan mesin dan peralatan bising lainnya.

2.      Isolasi akustik atau bahan penyerap suara lainnya yang sesuai harus digunakan dalam konstruksi dan finishing bulkheads, deckheads dan deck dalam ruang penghasil suara serta pintu pengisolasi kebisingan yang menutup sendiri untuk mesin ruang.

3.      Ruang mesin dan ruang mesin lainnya harus disediakan, dimanapun praktis, dengan ruang kontrol terpusat yang kedap suara untuk personil ruang mesin. Ruang kerja, seperti bengkel mesin, harus diisolasi, sejauh mungkin, Dari kebisingan mesin umum dan tindakan harus diambil untuk mengurangi kebisingan pengoperasian mesin.

4.      Batas tingkat kebisingan untuk ruang kerja dan tempat tinggal harus sesuai dengan pedoman internasional ILO mengenai tingkat paparan, termasuk di lokasi Kode praktik ILO yang berjudul Ambient factors di tempat kerja, 2001, dan, dimana berlaku, perlindungan khusus yang direkomendasikan oleh International Maritime Organisasi, dan dengan amandemen selanjutnya dan instrumen pelengkap untuk tingkat kebisingan yang dapat diterima di kapal. Salinan instrumen yang berlaku dalam bahasa Inggris atau bahasa kerja kapal harus dibawa ke kapal dan harus dapat diakses oleh pelaut.

5.      Tidak ada akomodasi atau fasilitas rekreasi atau katering yang harus diperhatikan getaran yang berlebihan

3.2. Peraturan Makanan dan katering

Tujuan: Memastikan pelaut memiliki akses terhadap makanan dan air minum berkualitas disediakan dalam kondisi higienis yang diatur

1.        Setiap Anggota harus memastikan bahwa kapal-kapal yang mengibarkan bendera di atas kapal dan melayani makanan dan air minum dengan kualitas yang tepat, nilai gizi dan kuantitas itu cukup mencakup persyaratan kapal dan mempertimbangkan latar belakang budaya dan agama yang berbeda.

2.        Pelaut yang berada di atas kapal harus diberi makanan gratis selama periode pertunangan.

3.        Pelaut dipekerjakan sebagai juru masak kapal dengan tanggung jawab untuk persiapan makanan Harus dilatih dan memenuhi syarat untuk posisi mereka di atas kapal.

A 3.2 Standar Makanan dan katering

1.      Setiap Anggota harus mengadopsi undang-undang dan peraturan atau tindakan lain yang harus diberikan standar minimum untuk kuantitas dan kualitas makanan dan air minum dan untuk standar katering yang berlaku untuk makanan yang diberikan kepada pelaut di kapal yang mengibarkan bendera, dan akan melakukan kegiatan pendidikan untuk meningkatkan kesadaran dan implementasi dari standar yang disebutkan dalam ayat ini.

2.      Setiap Anggota harus memastikan bahwa kapal yang mengibarkan bendera memenuhi standar minimum sebagai berikut:

(a)   persediaan makanan dan air minum, dengan memperhatikan jumlah pelaut di dewan, persyaratan keagamaan dan praktik budaya mereka terkait dengan makanan, dan durasi dan sifat pelayaran, harus sesuai dengan kuantitas, nilai gizi, kualitas dan variasi;

(b)   organisasi dan peralatan departemen katering harus seperti Izinkan pemberian kepada pelaut makanan yang memadai, bervariasi dan bergizi disiapkan dan disajikan dalam kondisi higienis; dan

(c)   staf katering harus dilatih atau diinstruksikan dengan benar untuk posisi mereka.

3.        Pemilik kapal harus memastikan bahwa pelaut yang dilibatkan sebagai juru masak kapal adalah terlatih, berkualitas dan kompeten untuk mendapatkan posisi sesuai dengan persyaratan yang ditetapkan dalam undang-undang dan peraturan Anggota yang bersangkutan.

4.      Persyaratan menurut paragraf 3 dari Standar ini mencakup penyelesaian kursus pelatihan yang disetujui atau diakui oleh pihak yang berwenang, yang mana meliputi masakan praktis, makanan dan kebersihan pribadi, penyimpanan makanan, kontrol stok, dan perlindungan lingkungan dan kesehatan dan keselamatan katering.

5.      Pada kapal yang beroperasi dengan pesanan yang ditentukan kurang dari sepuluh, yang berdasarkan ukuran kru atau pola perdagangan, mungkin tidak diminta oleh pihak yang berwenang. wewenang untuk membawa seorang juru masak yang berkualifikasi penuh, siapa pun yang mengolah makanan di dapur seharusnya dilatih atau diinstruksikan di daerah termasuk makanan dan kebersihan pribadi serta penanganannya dan penyimpanan makanan di kapal.

6.      Dalam keadaan kebutuhan luar biasa, pejabat yang berwenang mungkin mengeluarkannya dispensasi yang memungkinkan seorang juru masak yang tidak memenuhi syarat untuk melayani di kapal tertentu untuk periode terbatas yang ditentukan, sampai panggilan telepon berikutnya yang sesuai atau untuk jangka waktu tidak lebih dari satu bulan, asalkan orang yang dispensasi  dikeluarkan adalah dilatih atau diinstruksikan di daerah termasuk makanan dan kebersihan pribadi serta penanganannya dan penyimpanan makanan di kapal.

7.      Sesuai dengan prosedur kepatuhan yang sedang berjalan di bawah Judul 5, Pejabat yang kompeten harus meminta pemeriksaan terdokumentasi yang sering dilakukan di atas kapal, oleh atau di bawah wewenang tuan, sehubungan dengan:

a.       persediaan makanan dan air minum;

b.      semua ruang dan peralatan yang digunakan untuk penyimpanan dan penanganan makanan dan minuman air; dan

c.       peralatan dapur dan peralatan lainnya untuk persiapan dan servis makanan.

8.      Pelaut tidak berusia di bawah 18 tahun dipekerjakan atau dilibatkan atau bekerja sebagai juru masak kapal

B 3.2. Pedoman Makanan dan katering

B 3.2.1. Pedoman Inspeksi, pendidikan, penelitian dan publikasi

1.      Otoritas yang kompeten harus, bekerjasama dengan instansi terkait lainnya dan organisasi, mengumpulkan informasi terkini tentang nutrisi dan metode pembelian, penyimpanan, pelestarian, memasak dan menyajikan makanan, dengan referensi khusus untuk persyaratan katering di atas kapal. Informasi ini harus tersedia, bebas biaya atau dengan biaya yang wajar, kepada produsen dan pedagang di persediaan makanan dan peralatan kapal, tuan, pelayan dan juru masak, dan kepada pemilik kapal dan pelaut 'organisasi yang bersangkutan Bentuk publisitas yang tepat, seperti manual, brosur, poster, grafik atau iklan di jurnal perdagangan, harus digunakan untuk tujuan ini.

2.      Pejabat yang berwenang harus mengeluarkan rekomendasi untuk menghindari pemborosan makanan, fasilitasi pemeliharaan standar higiene yang tepat, dan pastikan kenyamanan praktis maksimal dalam pengaturan kerja.

3.      Otoritas yang kompeten harus bekerja sama dengan instansi dan organisasi terkait untuk mengembangkan materi pendidikan dan informasi on-board mengenai metode untuk memastikan pasokan makanan dan jasa katering yang tepat.

4.      Pejabat yang berwenang harus bekerja sama erat dengan organisasi pemilik kapal dan pelaut yang bersangkutan dan dengan otoritas nasional atau lokal berurusan dengan pertanyaan tentang makanan dan kesehatan, dan mungkin bila perlu memanfaatkan layanan tersebut dari otoritas tersebut.

B 3.2.2. Pedoman Koki kapal

1.      Pelaut seharusnya hanya memenuhi syarat sebagai juru masak kapal jika mereka memiliki:

(a)   bertugas di laut untuk jangka waktu minimum yang ditentukan oleh pihak yang berwenang, yang bisa bervariasi untuk memperhitungkan kualifikasi yang relevan saat ini atau pengalaman;

(b)   lulus ujian yang ditentukan oleh pejabat yang berwenang atau lulus ujian setara di kursus pelatihan yang disetujui untuk juru masak.

2.      Pemeriksaan yang ditentukan dapat dilakukan dan sertifikat diberikan langsung oleh pejabat yang berwenang atau, tunduk pada kendalinya, oleh sebuah sekolah yang disetujui untuk pelatihan memasak.

3.      Otoritas yang kompeten harus memberikan pengakuan, jika sesuai, sertifikat kualifikasi sebagai juru masak kapal yang dikeluarkan oleh Anggota lain, yang telah meratifikasi Konvensi ini atau Sertifikasi Konvensi Cookers Kapal, 1946 (No. 69), atau badan lain yang disetujui.